Schiffsindustrie

„Reparatur an einer Niederdruckdampfschlange mit Riss am Guss-Ausgang. Durch Löten (Hitze) lösten sich die Kupferrohre an drei Stellen, wo sie in den Auspuff münden. Mit DURMETAL® wurden diese Lecks erfolgreich repariert und das Aggregat ist wieder in Betrieb. Wir sind sehr zufrieden und sehen viele weitere Anwendungsmöglichkeiten für Ihr Produkt in nächster Zeit.“

„Ich benutze Ihr Produkt schon seit 4 Jahren ohne einen Fehlversuch. Die Reparatur im Bild: Das Regulierventil am hydraulischen Bugstrahlsystem war defekt an der Einlass- verbindung. Hydrauliköl leckte in den Zwischenraum und es bestand Brandgefahr und Hydraulikölverlust für das System. Durch die Anwendung von DURMETAL® Standard war das Ventil zum Bugstrahlsystem innerhalb von 4 Stunden wieder in Betrieb.

„Reparatur auf einem Off-shore Produktionsdeck, das als Öl-ausgleichstank dient. Ein 2,4 cm großer Riss wurde durch das Entfernen von Rost und Farbe verursacht. Dadurch entstand  ein Ölleck mit etwas Überdruck. DURMETAL® hat gute Arbeit geleistet und andere materialschwache Plätze wurden sofort damit repariert. Wir sparten so viel Zeit und Geld.“

„Reparatur an meinem Benzintank. Das Anschlussteil hat nicht dicht geschlossen, deshalb habe ich es mit DURMETAL® repariert. Seither habe ich keine Probleme mehr damit.“

„Letzten Sommer kratzte der Außenbordmotor meines Schiffes über ein Riff. Es gab ein faustgroßes Loch im Getriebegehäuse und Öl floss aus. DURMETAL® Rapid hat sehr gute Arbeit geleistet.“

„Das Foto zeigt die Reparatur des Treibstoffversorgungs-rohrs zur Hauptmaschine vom Tagestank. Wegen der Fahrtroute war es schwer, den Tank zu reinigen und gasfrei zu machen. DURMETAL® Super CA-HD Rapid wurde aufgetragen und sowohl das Rohr als auch das Leck im großen Tank wurden erfolgreich repariert.“

„Riss im unteren Rumpf eines unserer Boote. Durch das Leck gelangte Wasser ins Boot. Einsparungen an Zeit, Arbeitsstunden, Nutzungsausfall, Ersatzteilen und Helling circa Euro 10.000,--
Es wurde ein Riss in der Backbordseite des Maschinenraumes bei Abschnitt 7 gemeldet. Dieser Riss dehnte sich im Laufe von zwei Tagen von 12,5 cm auf 15 aus. Der Riss war circa 3 mm breit. Beide Enden wurden angebohrt und wir arbeiteten nach Gebrauchsanleitung mit Verstärkung im Riss und Rapid A+B, um Wassereindringen zu vermeiden.
Seit DURMETAL® aufgetragen wurden keinerlei Lecks festgestellt.“

„Dank ihres ausgezeichneten Produktes konnte ich einen Riss im Treibstoff-Vorratstank auf meinem Schiff unter Druck reparieren. Ich benutzte DURMETAL® Rapid und die Reparatur dauerte nur 10 Minuten anstatt 24 Stunden mit herkömmlichen Methoden.
Als der Riss bemerkt wurde warteten gerade zwei Lastkähne mit Kraftstoff, um mein 250 000 Tonnen-Schiff mit 400 Tonnen Schweröl zu betanken,. Ohne ihr Produkt hätte eine Verzögerung des Betankens eintreten können, was einen Verlust von mindestens Euro 50.000,-- zur Folge gehabt hätte.
Ich finde ihr Produkt eine unbedingt notwendige Ausrüstung – vor allem auf Schiffen!“

„Diese Aufnahmen wurden vor und nach der Installation eines Hahn-Abzweigs an einem Tank in einem petrochemischen Betrieb gemacht. Zur Sicherung wurde DURMETAL® verwendet. Ihr Produkt ermöglichte uns, dieses Problem schnell und kostengünstig zu lösen und somit die Anlage schneller wieder in Betrieb zu nehmen als mit Elektroschweißen möglich gewesen wäre.
Geschätzte Kosteneinsparung für Planung und geprüften Schweißer: jeweils 4 Mannstunden. Einsparungen bezüglich der Wiederinbetriebnahme des Tanks: 1 Tag.“